フェラーリ F8 スパイダー　ガラスコーティング 磨き 施工例 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

ソリッドの「ジャッロモデナ」が眩しい、F8スパイダーが入庫しました。曲面やダクトが多いデザインは格好良いですが、下地処理（磨き等）が大変です。

軽く洗車してボディチェックが済んでから、簡単に外せるものは外しておきます。

クレンジング前にガラスの淵や樹脂パーツ、メッキパーツ等をマスキングテープで養生しておきます。

時間を掛けて丁寧にボディの隅々までクレンジングします。クレンジングにより、コーティング剤の密着性が高くなります。

クレンジングにより、塗装の奥の油分、汚れが浮き上がったら、専用シャンプーで洗い流します。

その際に、ホイールやタイヤハウスも洗浄しておきます。

マイクロファイバークロスで拭き上げたら、エアブロワーで隙間に残った水滴を吹き飛ばします。

磨きの前に、ビニールやマスキングテープで養生します。

フェラーリの樹脂パーツは、マスキングテープの跡が残る場合があるので、磨く直前に部分的にマスキングする場合があります。

全体のマスキング完了。

磨く前に、日光を遮断してから各種特殊照明が当たるようセッティングします。照明設備が整っていなければ、まともに磨くことは到底出来ません。

軽く磨いてみて、塗装の硬さ等を正確に把握してから、バフやコンパウンド等を選定します。

照明を当て、傷の状態を確認しながら磨きます。

通常使用するポリッシャーが入らないダクトなどは、小型のポリッシャーを使用して慎重に磨きます。

磨き施工完了後は、ボディ表面や隙間に残ったコンパウンドをエアブロワーで除去します。残ったコンパウンドは手作業で除去します。

ボディを純水で拭き上げてから、脱脂します。

脱脂には新品の素材の異なるクロスを３種使用し、３回拭き上げます。時間を掛けずに拭き上げることが重要です。

脱脂から時間をおかずに、ベースコートとトップコートを手作業で塗布していきます。

ホイールコーティング、樹脂パーツコーティング、フロントガラス撥水コーティングを施工して完了。

フェラーリは、パネルによって「塗装の質」が異なる事が多く、コンパウンドやバフをその都度変えながら磨くことが多いのですが、このＦ8もその仕様でしたので、特に磨きに時間が掛かりました。ダクト部分も大変でした。その甲斐あって、一点の曇りもない「映える車」に仕上げることが出来ました。

施工内容

・トラフィックガラスコーティング

・ホイールコーティング 

・樹脂パーツコーティング

・フロントガラス撥水コーティング（ガラス磨き含む）