ホンダ S660 カーコーティング施工　磨き施工　埼玉県O様よりご依頼　 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

埼玉県のO様より、ホンダ S660の「トラフィックガラスコーティング」および各種オプション施工のご依頼をいただきました。

トランクサイドやエンジンフード内のサイド部や樹脂パーツなどに付着した汚れやカルキ染みなどを特殊溶剤などで除去します。基本的に「経年車」で、汚れている場合に施工しております。

パーツの隙間、合わせ目なども手作業で綺麗にしておきます。

ボディ塗装面に鉄粉などが多く付着している場合は「トラップネンド」を用いて除去します。

シャンプー洗車後、ボディが濡れている状態で「トラップネンド」を用いて、塗装面全体の鉄粉などを丁寧に除去します。 鉄粉が付着したまま磨いてしまうと、鉄粉が塗装の奥深くまで入り込み、除去できない「黒い点」として残ってしまうリスクがあります。そのため、塗装面全体の鉄粉を確実に除去しておくことが重要です。

細部まで丁寧に除去します。

シャンプー洗車と鉄粉除去が完了したら、濡れたボディをマイクロファイバークロスで拭き上げます。その後、パーツの隙間などに残った水滴をブロワーで丁寧に吹き飛ばし、水気を完全に除去し後に、磨き施工に向けて、ガラス面の端やゴムモール、未塗装樹脂、幌部、エンブレムなどをマスキングテープやビニールなどで丁寧に保護、養生します。

塗装面の状態をクリアに映し出す「キズ確認用の特殊照明」をセッティングしてから、ボンネットなどの一部で「試し磨き」します。

車種や年式、カラーによって塗装の「硬さ」「厚み」「ダメージの深さ」は千差万別です。事前に試し磨きを行うことで塗装の状態を正確に見極め、数ある組み合わせの中から「コンパウンド（研磨剤）」「バフ（磨き用パッド）」「ポリッシャー（磨き機）」の最適なマッチングと、ポリッシャーの最適な回転数・圧力を選定します。

バンパーの複雑な造形部分やドアミラー周辺、ドアハンドル下、プレスラインの落ち込みなど、通常のポリッシャー（研磨機）では磨けない狭い箇所には、小型の「ミニポリッシャー」を使用します。

部位に合わせて最適なサイズの機材を細かく使い分けることで、大きなパネルだけでなく、細部の隙間に至るまで車全体の艶と美しさを底上げします。

磨きの後は、ボディ表面に付着したコンパウンドの粉をブロワーで一気に吹き飛ばし、隙間に残った粉も手作業で妥協なく徹底除去。

こうした細部の積み重ねが、最高の仕上がりを生み出します。

コンパウンドの粉などを完全に除去してから、ボディ全体を「純水」で拭き上げてから、脱脂脱脂が終わったら、必ず1時間以内にコーティング剤を塗布します。 1時間越えると、コーティング剤の密着度が弱くなるからです。

 ホイールコーティング、幌撥水コーティング、ガラス面の撥水コーティングなど施工して「トラフィックガラスコーティング」施工完了です。

お引き渡し前に「タイヤコーティング」も施工します。 「タイヤワックス」を塗る業者が多いですが、走行中に飛び散ったワッスクの油分が塗装に悪影響を与えるので、当店では油分を含まない「タイヤコーティング」を施工しております。

ホンダ S660

（施工内容）
・トラフィックガラスコーティング
・ホイールコーティング
・樹脂パーツコーティン
・幌撥水コーティング
・ガラス撥水コーティング（全面）

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