BMW320i　カーコーティング　磨き施工　東京都 I様よりご依頼 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

東京都のI様より、BMW320iの「トラフィックガラスコーティング」および各種オプション施工のご依頼をいただきました。

実は５年以上前に施工した時の写真が見つかり、この度掲載しました。

ボディチェック後にワックスなどを除去し、クレンジング剤を塗布します。塗布前にガラスの端、メッキパーツなどをマスキングテープで養生しておきます。

塗装面全体にクレンジング剤を塗り込みます。クレンジング剤が弾く場合は、何度も繰り返し塗り込みます。これにより、塗装の奥や細部の汚れや油分が塗装表面に浮き上がり、白く濁って見えます。

クレンジング剤は、「磨き」や「脱脂」だけでは落としきれない汚れや油分をしっかり除去し、コーティング剤の密着力を引き上げます。

クレンジング剤塗布後に、「クレンジング専用シャンプー」で洗車します。クレンジング剤や汚れなどが残らないように、丁寧に落としておきます。

磨き作業の前には、ガラスのフチやゴムモール、未塗装樹脂、メッキパーツなどを専用テープやフィルムで丁寧に養生します。

機材の接触による傷やコンパウンド粉の侵入を防ぎ、

施工部位だけを最高品質で磨き上げるための重要な準備工程です。

美しい磨きを実現するために不可欠なのは、

「キズを正しく視認すること」です。

当店ではシャッターを閉めて外光をシャットアウトし、

塗装の凹凸や微細なキズを浮かび上がらせる特殊LED照明を設置。

一般的な明るさでは隠れてしまう深いキズから浅い洗車傷までをクリアに捉え、お車ごとの塗装状態に応じた「磨き」を可能にします。

全体への本格的な磨き施工に入る前、まずはボンネットなどの一部で「試し磨き」を行います。

車種や年式、カラーによって、塗装の硬さや厚み、ダメージの深さは一律ではありません。あらかじめ試し磨きで状態を見極めることで、

コンパウンド（研磨剤）・バフ・ポリッシャー（研磨機）の最適な組み合わせと、最適な回転数や圧力を選定します。

塗装を必要以上に削ることなく、最小限の研磨で輝きを最大限に引き出すための重要なプロセスです。

磨き作業の後は、ボディの隙間やボンネット・トランクの裏側、ドア枠に入り込んだコンパウンドの粉をブロワーや手作業で丁寧に取り除きます。その後、純水で塗装面をきれいに拭き上げ、完全に脱脂した上でコーティング剤を塗布します。

脱脂完了後は、コーティング剤の密着度低下を防ぐため、

必ず1時間以内に塗布作業を開始します。

トラフィックガラスコーティング施工では、

まず「ベースコート」を塗布して乾燥させた後、

「トップコート（撥水基）」を重ねて化学反応（結合）させます。

トラフィックガラスコーティング施工完了です！
最後はお引き渡し前の仕上げ「タイヤコーティング」。

一般的なタイヤワックスは走行時の飛散によるボディへの悪影響が気になりますが、当店では「タイヤ専用コーティング剤」を使用しています。足元まで抜かりなく仕上げてご納車いたします。

BMW320i  ( サファイアブラック)

（施工内容）

・トラフィックガラスコーティング

・ホイールコーティング

・樹脂パーツコーティン

・メッキモールコーティング

・ガラス撥水コーティング（フロントガラス）

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