BMW M2 CS　ブレードガラスコーティング　磨き施工　千葉県 T様よりご依頼 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

千葉県のT様より、BMW M2 CS「ブレードガラスコーティング」施工のご依頼をいただきました。

シャンプー洗車後、濡れたボディをマイクロファイバークロスで拭き上げた後は、パーツの隙間やボンネットサイド、トランクサイドなどに残った水滴をブロワーで丁寧に吹き飛ばし、水気を完全に除去しておきます。

磨き施工前に、ガラス面の端やゴムモール、未塗装樹脂、メッキパーツ、エンブレムなどをマスキングテープ、ビニールマスカーなどで丁寧に保護・養生します。

機器の接触によるダメージやコンパウンド（研磨剤）の粉の侵入を防ぐための大切な準備工程です。

磨き施工前に、膜厚計で「塗膜の厚み」を計測しておきます。

「123μｍ（マイクロメートル）」は、少し前の車と比較して薄いほうですが、最近の車の傾向としては一般的な厚みだと思います。

問題なく磨き仕上げられる数値です。

本格的な全体の磨き施工に入る前に、まずはボンネットなどの一部で「試し磨き」を行います。

車種や年式、カラーによって塗装の「硬さ」「厚み」「ダメージの深さ」は千差万別です。事前に試し磨きを行うことで塗装の状態を正確に見極め、最適な「コンパウンド」「バフ」「ポリッシャー」の組み合わせを選定します。最小限の磨きで最大限の輝きを引き出すための極めて重要なプロセスです。

M2 CSならではの複雑なボディラインやプレスラインも、角度を変えながら均一に磨き上げていきます。

コンパウンドの油分でキズが埋まってしまうと、塗装面の状態を正確に把握できません。そのため、磨きの途中でこまめに脱脂を行い、キズの残り具合をその都度しっかりと確認します。

通常のポリッシャー、バフで磨き仕上げられない箇所は、ミニサイズのポリッシャーで磨きます。

ミニポリッシャーに、専用アタッチメントと特殊バフを装着したところ。これでミニポリッシャーが入らない細部を磨きます。

リアバンパー周りやドアノブ、ミラー周辺などの狭い箇所は、ミニポリッシャーと特殊バフを駆使して細部まで徹底的に磨き込みます。

磨き施工後は、ボディ表面やパーツの隙間に残ったコンパウンドの粉をブロワーで吹き飛ばします。

さらに手作業で細部まで妥協なく徹底除去します。こうした細部の積み重ねが、最高の仕上がりを生み出します。

まず、純水で塗装面を拭き上げ、その後に脱脂します。
クロスに脱脂剤を十分に染み込ませ、「絞ってから」ボディを拭き上げます。拭く前に絞るのは、クロスに付着した手の油分などを完全に除去するためです。クロスは必ず「新品」を使います。

脱脂剤で拭き上げたら、表面に残る脱脂剤の余剰分をマイクロファイで拭き取ります。

脱脂が終わったら、必ず1時間以内にコーティング剤を塗布します。
1時間越えると、コーティング剤の密着度が弱くなるからです。
塗りムラが出ないよう、手作業で丁寧に塗り込み、拭き上げて被膜を形成させます。

ホイールは、細部まで丁寧に清掃し、脱脂してから、コーティング剤を手作業で塗布、施工します。コーティングより、ブレーキダスト、汚れの付着を大幅に軽減させます。

コーティング剤の拭き残し、ムラがでないように、ライトを当てながら細部まで確認します。

すべての施工工程が完了。新車以上の深い艶と透明感のある輝きに仕上がりました。

光の映り込みがどこまでも真っ直ぐに伸びる、鏡面のようなボディラインへと生まれ変わりました。

カーボンパーツとボディ塗装が美しく調和し、漆黒の輝きを引き立てています。

BMW M2 CS

（施工内容）

・ブレードガラスコーティング

・フロントガラス撥水コーティング

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