ボルボV60 ポールスター カーコーティング 磨き施工 神奈川県 T様よりご依頼

ボルボV60 ポールスター　カーコーティング　磨き施工　神奈川県 T様よりご依頼

2026/08/06

施工日誌

神奈川県のT様より、ボルボV60 ポールスターの「ブレードガラスコーティング」および各種オプション施工のご依頼をいただきました。

ボルボV60のコーティング施工前に、ボディに施工されたワックスを脱脂剤などで除去している写真。

ボディにワックスが塗布されていたので、施工前に脱脂剤等で完全に除去しておきます。

ワックスは、細部まで丁寧に除去しておきます。

エンジンフード内のサイド部や樹脂パーツなどに付着した汚れやカルキ染みなどを特殊溶剤などで除去します。基本的に「経年車」で、汚れている場合に施工しております。

エンジンフード内、サイド部、樹脂パーツの清掃の前と後です。

なお、エンジン部全体をクリーニングする訳ではありません。

エンジンフードの裏側の汚れやカルキ染みなども、特殊溶剤を使用して除去しておきます。

エンジンフードの裏側の清掃の前と後です。

ドア内やリアハッチの裏側などもカルキ染みが固着しやすい箇所のため、専用の特殊溶剤とブラシを用いて丁寧に除去します。

リアハッチ裏側の清掃前と後の比較です。

普段は見えない細部まで綺麗に仕上げるのが、当店の「こだわり」です。コーティング施工で表面がいくら輝いても、、開口部や隙間から汚れが見えたり、ドアやハッチの裏側が汚れていては少し残念な気持ちになってしまいますよね。見落としがちな細部までしっかりと整え、これで「コーティング施工前の準備」が完了です。

シャンプーで洗車します。汚れなどが残らないように、丁寧に落としておきます。

このタイミングでホイールも洗浄しておきます。専用ブラシなどで隙間も丁寧に洗浄します。手が入ればタイヤハウス内も洗浄しておきます。

シャンプー洗車後、ボディが濡れている状態で「トラップ粘土」を使い、塗装面全体の鉄粉を丁寧に除去します。鉄粉が付着したまま磨いてしまうと、鉄粉が塗装の奥深くまで入り込み、除去できない「黒い点」として残ってしまうリスクがあります。そのため、塗装面全体の鉄粉を確実に除去しておくことが重要です。

シャンプー洗車と鉄粉除去が完了したら、濡れたボディをマイクロファイバークロスで拭き上げます。その後、パーツの隙間などに残った水滴をブロワーで丁寧に吹き飛ばし、水気を完全に除去しておきます。

磨き施工に入る前に、ガラス面の端やゴムモール、未塗装樹脂、メッキパーツ、エンブレムなどをマスキングテープやビニールなどで丁寧に保護、養生します。

機器の接触によるダメージやコンパウンドの粉の侵入を防ぎ、施工部位のみを極限まで美しく磨き上げるための大切な準備工程です。

塗装面の状態をクリアに映し出す「キズ確認用の特殊照明」をセッティング。明るすぎる環境では隠れてしまう深いキズから浅い擦りキズまでを可視化することにより、一律な磨きではなく、お車一台一台の塗装状態に合わせたベストな磨きを可能にします。

本格的な全体の磨き施工に入る前に、まずはボンネットなどの一部で「試し磨き」します。
車種や年式、カラーによって塗装の「硬さ」「厚み」「ダメージの深さ」は千差万別です。事前に試し磨きを行うことで塗装の状態を正確に見極め、数ある組み合わせの中から「コンパウンド（研磨剤）」「バフ（磨き用パッド）」「ポリッシャー（磨き機）」の最適なマッチングと、ポリッシャーの最適な回転数・圧力を選定します。

無駄に塗装を削ることなく、最小限の磨きで最大限の輝きを引き出すための、極めて重要なプロセスです。

磨き作業は、基本的に「上から下へ」に沿って進行いたします。そのため、まずは車体の中で最も高い位置にあるルーフ（天井）部分から磨き始めます。

ルーフの施工時は脚立など使いますが、どうしても車体に接近する体勢になり、万が一身体や衣服がボディ側面に触れて微細なキズが付いてしまった場合でも、その後に側面全体の磨きを行うため、後から確実にリセット・カバーすることができます。

バンパーの複雑な造形部分やドアミラー周辺、ドアハンドル下、プレスラインの落ち込みなど、通常のポリッシャー（研磨機）では磨けない狭い箇所には、小型の「ミニポリッシャー」を使用します。

部位に合わせて最適なサイズの機材を細かく使い分けることで、大きなパネルだけでなく、細部の隙間に至るまで車全体の艶と美しさを底上げします。

磨きの後は、ボディ表面に付着したコンパウンドの粉をブロワーで一気に吹き飛ばします。

さらに隙間に残った粉も手作業で妥協なく徹底除去。こうした細部の積み重ねが、最高の仕上がりを生み出します。

コンパウンドの粉などを完全に除去してから、ボディ全体を「純水」で拭き上げてから、脱脂します。

脱脂が終わったら、必ず1時間以内にコーティング剤を塗布します。
1時間越えると、コーティング剤の密着度が弱くなるからです。

今回は、ホイールコーティングのご依頼もいただきました。
当店では、徹底的な洗浄と脱脂を行ったうえで、コーティング剤を「手塗り」で丁寧に施工しております。
スプレーでの施工を採用する業者もございますが、スプレーではコーティング剤が周囲に飛び散りやすく、十分な膜厚を確保できないというデメリットがあります。
だからこそ当店では、細部まで液剤を行き渡らせ、確実な厚みを持たせて保護力を最大化できる「手塗り」にこだわっています。