トヨタ クラウン クロスオーバー　ガラスコーティング　磨き施工例　東京都からI様よりご依頼 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

トヨタ クラウン クロスオーバー　ガラスコーティング　磨き施工例　東京都からI様よりご依頼

クレンジング剤の塗布前に、ガラスの端やメッキモール等をマスキングテープで養生します。

クレンジング剤を塗装面に塗布します。クレンジングにより、塗装の奥の汚れが塗装面上に浮き上がります。

クレンジング剤を塗装されている箇所全体に丁寧に塗布します。

クレンジング剤の塗布後、専用シャンプーで洗い流します。このタイミングでホイールも洗浄しておきます。

洗車後、マイクロファイバークロスで拭き上げたあとに、ブロワーで隙間に残った水滴を吹き飛ばします。

ドア内やエンジンフード内の水滴も拭き取ります。

磨き施工前に、ガラス端、樹脂ﾊパーツ等をマスキングテープ、ビニールで養生します。

エンジンフード内は、コンパウンドの粉が入り込まないように、ビニールで養生します。

パーツとパーツの隙間なども丁寧に養生します。

養生完了。

磨き施工前に、特殊ライトをセッティングしてから、再度塗装面の状態（傷やシミ等）を確認しておきます。

エンジンフード部、ルーフ部など、膜厚計で塗膜の厚みを計測しておきます。

まず「試し磨き」してみてから、コンパウンド、バフなどを選定します。

特殊ライトを当てて、傷等の状態を確認しながら磨きすすめます。

ルーフ部の磨き。

磨いた箇所は、コンパウンドの油分で傷が見えにくくなるので、その都度必ず脱脂して傷の状態を確認します。

磨いたら、脱脂して傷の状態を確認。

通常のポリッシャーでは磨けないような狭い箇所は、ミドルサイズ、ミニサイズのポリッシャーで磨きます。

磨き工程が終わったら、塗装面に乗ったコンパウンドの粉をブロワーで吹き飛ばします。

パーツの隙間の残ったコンパウンドの粉は、手作業で丁寧に除去します。

「純水」で塗装面を拭き上げたら、脱脂します。脱脂は3工程。脱脂剤をたっぷり染み込ませたクロスで拭き上げ、余剰分を2回に分けてクロスを替えて拭き取ります。

「脱脂後1時間以内」にコーティング剤（ベースコート）を塗布します。1時間を越えると「塗装面とコーティング剤の密着度が弱まる」からです。

ベースコートが乾燥したら、撥水成分を含んだ「トップコート」を塗布します。ベースコートとトップコートが「反応結合」して強固なコーティング膜が形成されます。

ホイールコーティングも、純水で拭き上げて脱脂してから「トラフィックガラスコーティングと同じコーティング剤」を塗布します。手の届く範囲、細部まで丁寧に塗布します。

フロントガラスとサンルーフのガラス面に「撥水コーティング」を塗布します。機材を用いてガラス専用コンパウンドで磨いてから脱脂してからコーティング剤を塗り込むように塗布します。

施工の最後に、タイヤ側面に「タイヤコーティング」を施工して保護、艶出しします。タイヤワックスと違い油分を含まないので、走行中に飛び散って塗装面、コーティング層を傷めることはありません。

「トラフィックガラスコーティング」施工完了。

トヨタ クラウン クロスオーバー

（施工内容）

・トラフィックガラスコーティング

・ホイールコーティング

・樹脂パーツコーティン

・メッキモールコーティング

・ガラス撥水コーティング（フロントガラス/ルーフ）

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