パガーニ　ウアイラ　ガラスコーティング　磨き施工例 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

パガーニ ウアイラ」が入庫しました。なんとこの車、日本上陸１号車です。
今回は一般のお客様ではなく「パガーニジャパン」よりプレス公開に先立ちコーティングのご依頼を受けました。(依頼日5月29日)去年の2013年6月24日にプレス公開された、まさに「あの車」です。

まず、大きなキズなどないか一周を見て回ります。

次に全体を軽く洗車して塗装面の状態を確認します。

新車のはずですがご覧の通りボディ全体がキズだらけです。

キズの状態を正確に確認して施工方法を決定します。

クレンジング材を優しく丁寧に隈なく塗り込みます。

再度洗車後拭き上げてからマスキングします。この車のマスキングは、かなり手間がかかりました。

入り組んだエンジンルームも後々の清掃を考えてビニールでカバーします。

ドアの内側も全てビニールでカバーします。

モールの隙間なども隈なくマスキングします。

マスキング完了。
普通車の２倍以上の時間と手間がかかりました。

磨く前に再度塗装面の状態を確認します。強い光を当てることでさらに正確に把握出来ます。

まず軽く磨いてみて、使用するコンパウンドや機材の回転数、加圧加減を決定します。

さすが高級車だけあって塗装はかなり良質です。

磨く面（元々の材質等）により、回転数、加圧加減等は変えながら、その面に合った磨きをします。

曲面が多く車なので、磨きにも時間がかかります。

磨いた後は、隙間や内側に入り込んだ
コンパウンドを除去します。

細かい作業が仕上りの「差」となるので時間をかけて丁寧に除去します。

洗車して乾燥、脱脂。コーティング材の塗布は、温度、湿度、時間のタイミングが重要です。

ボディデザイン、構造的に非常に手間のかかる車でした。
全体細かいキズだらけでしたが、記者発表会に堂々と出せる納得の施工が出来ました。
この「パガーニウアイラ日本１号車」を手に入れることが出来る幸運な方にも、
きっと気に入って頂けると思います。

施工内容：トラフィックガラスコーティング（経年車追加下地処理含む）
追加下地処理
ホイールコーティング
メッキパーツコーティング樹脂
ウィンドウガラス撥水コーティング（ガラス磨き含む）