フェラーリＦ50　ガラスコーティング　磨き施工例 | 施工日誌 | 実績多数のカーコーティングや愛車を守るために役立つ情報を発信するコラム

久し振りに「フェラーリＦ50」が入庫しました！
ボディカラーはフェラーリイメージカラーの「ロッソコルサ」です。

前回施工したＦ50はホワイトボディでかれこれ12年以上前です。当時ホームページはまだ持ってなかったので施工写真が残っていないのが残念です。

最初に軽く洗車して塗装面の状態を確認します。

一見キレイに見えますがボディ全体に細かいキズが多数入っています。

目を凝らしてよくみると、ボディ全体に「カーボン目」が見てとれます。

施工前に「プロテクションフィルム」を剥がしておきます。熱を加えながら少しずつ慎重に剥がしていきます。

クレンジング前にエンブレム等は外しておきます。

一部マスキングしてから、ボディ全体に
クレンジング材を塗り込んでいきます。

クレンジング工程は、トラフィックガラスコーティングを定着させる重要な工程の一つです。

クレンジングにより浮き上った汚れ、油分を専用シャンプーで丁寧に洗います。

水で流した後、鉄粉当を除去するため
「ねんどがけ」します。

乾燥後にマスキング。エンジンフード内もビニールで養生。

後々の作業を考えて細かい箇所も丁寧にマスキング。

リアメッシュ部、エンジンフード上部も全てマスキング。

リアメッシュ部、エンジンフード上部も全てマスキング。

まずはフロントフード部から磨き始めます。軽く磨いて塗装の質を把握してから機材、コンパウンドを選定します。

塗装面上に「カーボン目」が出ているので慎重に磨き作業を進めます。

エアダクト部は機材を持ち替えて奥まで磨きます。バフ以外の部分がボディに触れないよう細心の注意を払います。

角部分は塗装が薄いので、力加減を調節しながら他パネル同様、均一に磨き仕上げます。

一方向からだけでなく、全方向から覗き込むようにキズの状態を確認しながら磨きます。

隙間に入ったコンパウンドを除去していきます。覗き込まなくては見えないような箇所もキレイにします。

細かい作業が施工後の仕上りに影響するので時間をかけて隙間をキレイします。

残ったコンパウンドをシャンプーで洗い落します。

エンジンやエアダクト部にシールしてから水で洗い流します。

拭き取り後、隙間に残った水滴をエアブローで吹き飛ばします。

水分が残っているとコーティングが定着しないので、コーティング塗布前に充分に乾燥させることが重要です。

今回はエンジンルーム清掃（別料金）のご依頼も受けているので、汚れ具合を確認しておきます。

水はかけないで、手作業で時間をかけて
キレイにします。

ついでにエンブレムもキレイにします。
こちらも全て手作業で磨き仕上げます。

かなりピカピカになりました。

乾燥後、ボディ全体を脱脂します。脱脂には新品クロスを３枚使用します。脱脂だけで３工程かかります。

ホイールもピカピカに仕上げてコーティング。ホイールコーティングだけで5～6工程の手間がかかります。

フルカーボン仕様だけあって、塗装面上に「カーボン目」が出ていたので細心の注意を払い磨き仕上げました。
年式のわりにオリジナル塗装の状態も良く「ロッソコルサ」本来の色が鮮やかに蘇りました。

施工内容：トラフィックガラスコーティング（経年車追加下地処理含む）
ホイールコーティング
樹脂パーツコーティング
ウィンドウガラス撥水コーティング（ガラス磨き含む）
エンジンルーム清掃